Surse
La data de 16 aprilie 2026, la Palatul Victoria, viceprim-ministrul Oana Gheorghiu a prezentat bilanțul reformei companiilor de stat. Ea a subliniat că reforma înseamnă ca statul să se comporte ca un proprietar responsabil, deoarece în România există peste 1.500 de companii de stat, iar pierderile istorice se ridică la aproximativ 14 MILIARDE DE LEI.
Oficialul a argumentat că banii risipiți ar fi putut finanța proiecte majore, cum ar fi construcția de spitale regionale, iar acum este timpul să punem capăt ineficienței prin măsuri clare de disciplină financiară, transparență și eficiență operațională. În contextul dat, CFR Marfă figurează printre cele mai discutate entități, cu perspectiva declaratului faliment până la 31 mai, conform afirmațiilor vicepremierului.
Planul indică transferul activităților către Carpatica Feroviar, o companie care a început deja să preia operațiuni și să angajeze personal în perioada următoare: o parte dintre angajați au fost deja integrați la Carpatica, alții au primit salarii compensatorii și rămân în căutarea unui loc de muncă. În plus, autoritățile analizează măsuri pentru alte companii din aria de lichidare, iar discuțiile privind listări la bursă au fost avansate ca opțiune de finanțare și restructurare a unor entități viabile.
Dincolo de planuri, impactul reformei se va resimți în întreaga țară, inclusiv în zona Valcea, unde efectele asupra transporturilor feroviare ar putea influența activitatea locală din sectorul logistic și industrial. Pe măsură ce pașii se conturează, autoritățile promiteau să comunice detalii suplimentare pentru a oferi o imagine clară a direcției reformei.
