Piața RCA se află în centrul dezbaterilor naționale după ce Sorin Mititelu, vicepreședinte ASF, a prezentat într-un interviu acordat Euronews o serie de modificări menite să regleze costurile polițelor și să îmbunătățească responsabilizarea celor care folosesc bonusul de la clasele de risc. Potrivit estimărilor sale, noile măsuri ar putea modifica prețurile cu o marjă de aproximativ 50-100 de lei, în plus sau în minus, în funcție de profilul de risc al fiecărui șofer.
Una dintre schimbările-cheie vizează transferul între membrii unei familii a unui număr de clase — un model destinat responsabilizării beneficiarilor — cu transfer parțial și o dată pe an, a unui număr de clase (de bonus) către ceilalți membri de familie, inclusiv tinerii șoferi. În scenariul exemplificat de Mititelu, dacă o persoană este în clasa B8 iar tânărul conducător se află în clasa B0, transferul ar avea loc în cadrul aceluiași pachet de bonusuri, cu efecte limitate în timp până la stabilirea regulilor exacte.
Scopul este să se reducă utilizarea nejustificată a bonusului RCA și să se crească responsabilitatea în administrarea riscului, evitând în același timp practici nepotrivite în favoarea unor grupuri. Între propuneri mai largi se află și alte modificări de reglementare care ar putea influența structura tarifelor pe termen mediu.
Deși proiectele sunt în faza de consultare, mesajul este clar: autoritățile doresc echitate și sustenabilitate financiară, cu efecte variate în special pentru familiile cu copii sau pentru tineri la volan. În contextul județului Vâlcea, orice modificare ar putea avea impact local, iar deciziile finale depind de avizele Parlamentului și de cadrul normativ final, discutate în prezent la nivel național.
