Nivelul apei Dunării a înregistrat cote extrem de scăzute în luna iulie, apropiate de minime istorice, iar efectele se resimt tot mai pregnant în transportul naval de mărfuri. Navele sunt obligate să navigheze cu încărcături reduse, uneori la jumătate din capacitate, pentru a evita blocajele în sectoarele cu adâncime mică.
Această limitare a încărcăturii determină creșteri ale costurilor de transport, care se vor regăsi în prețurile produselor din lanțul de distribuție. Pe sectorul fluvial, dificultățile sunt cele mai acute, deoarece unele vase nu mai pot descărca în porturi, iar operațiunile devin mai încete.
Un armator aflat la Giurgiu a declarat pentru News.ro că are o navă blocată în port și nu poate să descarce de două săptămâni, iar o altă navă este blocată în Germania din cauza nivelului scăzut atât al Rinului, cât și al Dunării. De asemenea, Silviu Pralea, proprietar de navă, a subliniat că navele pleacă cu sute de tone mai puțin pe Dunăre, amplificând costurile operaționale.
La nivel local, această situație poate afecta lanțurile de aprovizionare din județul Valcea, crescând costurile de transport pentru firmele din regiune și posibilele inflexiuni în prețurile la raft. Experți și operatori logistici solicită soluții rapide pentru a evita blocaje suplimentare în următoarele săptămâni, însă evoluția nivelului Dunării rămâne imprevizibilă.
